陆运与跨境运输
第一公里、最后一公里,以及中间的那道口岸。
首程装不进集装箱的货物,也不会原谅任何规划失误。
一台变压器、一条冲压线、一段风电叶片 —— 这类货物能否顺利运抵,取决于勘察而不是价目表。在报价之前,我们会实测货物尺寸、实地踏勘全线、核查每一座桥梁与每一条架空线,并确认省级主管部门实际会核发哪些许可、需要多长时间。
FASTPORT 在越南规划并执行超限、超重货物的运输,从工厂或码头一直做到设备就位于基础之上。
实地勘察公路路线的桥梁承载、净空高度与转弯半径,并制定吊装与绑扎方案。
向各省主管部门申请超限超重通行许可,安排警车护送并规划夜间运输时段。
框架柜、开顶柜、散杂货船与滚装船运输,并在两端协调吊机与重件码头。
低平板车与模块车运抵现场,进行顶升与滑移,并在吊装总指挥在场情况下完成基础就位。
设备尺寸一确定就应开始沟通。仅许可证就可能需要二至四周,特种船舶舱位需提前数月预订,而路线勘察可能显示需要加固桥梁或改走其他港口。
每件货物的尺寸与重量、重心、吊点、起运地与准确的交货坐标,以及设备必须就位的日期。图纸比表格更有用。
施工方案中明确了每个交接点的责任划分;由于整段运输由我们作为唯一承包方负责,您无需在船公司、车队与吊装公司之间充当仲裁者。货物本身,我们在设备启运前按申报价值安排海运一切险;安装与现场风险通常由项目自身的安装一切险承担,我们会在报价前以书面形式确认这条分界线。
您的货物
提供品名、重量与路线,1 个工作小时内您就能收到含时效与全部本地费用的完整报价。