Vận tải đường bộ & xuyên biên giới
Chặng đầu, chặng cuối, và cả cửa khẩu ở giữa.
Chặng đầuHàng công trình, hàng rời và vận chuyển siêu trường siêu trọng
Loại hàng không vừa container, và không tha thứ cho sai sót trong khâu lập kế hoạch.
Một máy biến áp, một dây chuyền ép, một đoạn cánh quạt điện gió — những lô hàng này di chuyển được là nhờ khảo sát, không phải nhờ bảng giá. Trước khi báo giá hàng công trình, chúng tôi đo kiện hàng, đi thực địa toàn tuyến, kiểm tra từng cây cầu và đường dây điện phía trên, và xác nhận giấy phép nào cơ quan tỉnh thực sự cấp cùng thời gian xử lý.
FASTPORT lập kế hoạch và thực hiện các lô hàng quá khổ, quá tải tại Việt Nam, từ nhà máy hoặc cầu cảng cho đến khi đặt vào móng.
Dịch vụ bao gồm
Khảo sát tuyến và giải pháp kỹ thuật
Khảo sát thực tế tuyến đường bộ về tải trọng cầu, tĩnh không và bán kính quay xe, kèm phương án cẩu và chằng buộc.
Giấy phép và xe dẫn đường
Giấy phép lưu hành xe quá khổ quá tải từ cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền của tỉnh, thu xếp xe dẫn đường của cảnh sát và bố trí chạy đêm.
Hàng rời và thiết bị chuyên dụng
Vận chuyển bằng flat rack, open top, hàng rời và tàu ro-ro, phối hợp cẩu và bến chuyên dụng ở cả hai đầu.
Giao hàng và lắp đặt tại công trường
Xe lùn và rơ-moóc module vào công trường, kích – trượt, và đặt vào móng dưới sự giám sát của chỉ huy cẩu.
- Biện pháp thi công và đánh giá rủi ro bằng văn bản trước khi hàng di chuyển
- Một quản lý dự án chịu trách nhiệm từ khảo sát đến nghiệm thu
- Bảo hiểm mọi rủi ro hàng hoá theo giá trị kê khai; rủi ro lắp đặt và công trường được phối hợp với đơn bảo hiểm của chính dự án
- Phối hợp với tiến độ công trường của nhà thầu EPC
- Ghi hình và chụp ảnh tại mọi công đoạn quan trọng
Câu hỏi thường gặp
Nên đặt lịch cho lô hàng công trình trước bao lâu?
Hãy trao đổi ngay khi kích thước thiết bị được chốt. Riêng giấy phép có thể mất hai đến bốn tuần, chỗ trên tàu chuyên dụng phải đặt trước hàng tháng, và khảo sát tuyến có thể cho thấy phải gia cố cầu hoặc phải chuyển sang cảng khác.
FASTPORT cần thông tin gì để báo giá?
Kích thước và trọng lượng từng kiện, trọng tâm, điểm móc cẩu, điểm đi và toạ độ giao hàng chính xác, cùng thời điểm thiết bị phải có mặt trên móng. Bản vẽ tốt hơn bảng tính.
Ai chịu trách nhiệm nếu hàng hư hỏng?
Biện pháp thi công xác định rõ trách nhiệm tại từng điểm bàn giao, và vì chúng tôi là nhà thầu duy nhất cho toàn bộ quá trình, quý công ty không phải đứng giữa phân xử với hãng tàu, nhà xe và đơn vị cẩu. Riêng phần hàng hoá, chúng tôi thu xếp bảo hiểm mọi rủi ro theo giá trị kê khai trước khi thiết bị di chuyển; rủi ro lắp đặt và công trường thường thuộc đơn bảo hiểm lắp đặt của chính dự án, và chúng tôi xác nhận bằng văn bản ranh giới đó trước khi báo giá.
Dịch vụ khác
Kho bãi & phân phối
Kho là một mắt xích của chuỗi cung ứng, không phải chỗ để hàng nằm.
Lưu giữKhai báo hải quan
Tờ khai do chính chúng tôi truyền, theo giấy uỷ quyền của quý công ty.
Cửa khẩuVận tải đường biển
Hàng nguyên container và hàng lẻ từ Cát Lái, Cái Mép – Thị Vải và Hải Phòng.
Chặng chínhVận tải hàng không
Khi hàng buộc phải có mặt ngay trong tuần này.
Chặng chính, nhanhLô hàng của bạn
Cho chúng tôi biết bạn cần vận chuyển gì
Gửi mặt hàng, trọng lượng và tuyến đường. Bạn sẽ nhận báo giá đầy đủ kèm thời gian vận chuyển và toàn bộ local charge trong 1 giờ làm việc.