几乎每一份经越南港口的采购合同，都会写上这两个术语中的一个。看起来只是格式条款，实际上它决定了谁掌控运输、谁承担意外，以及利润落在哪一端。

两个术语究竟转移了什么

在 FOB（装运港船上交货） 条件下，卖方在指定的越南港口把货物装上船并完成出口报关。从这一刻起，风险、海运费、保险和目的港费用都归您。

在 CIF（成本加保险费加运费） 条件下，卖方还要支付海运费并按最低条件投保至目的港。但风险仍和 FOB 一样，在越南港口装船时就转移给买方，而不是在目的港。看似省事 —— 但运输是由一个只想订得便宜、而不是订得好的人来安排的。

为什么买方通常偏好 FOB

  • 您来选船公司。 航程时效、班期密度与可靠性变成您的决定，而不是供应商的决定。
  • 您看得到真实运价。 走 CIF 时运费被折进单价，往往并不等于供应商实际支付的金额。
  • 目的港费用更可控。 关于 CIF 最常见的抱怨，就是一笔买方从未同意的目的港操作费，由买方从未选择过的代理开出。
  • 消息先到您这里。 您的货代会第一时间告诉您货柜被甩了；走 CIF 时，您往往是从错过的交期里才知道。

什么时候 CIF 更合适

当货量很小、当您在起运国还没有货代关系、或者供应商确实拥有比您更优的合约价时，CIF 就有它的位置。第一票只有两个托盘的货，省心本身就值这个溢价。

需要谨慎使用的术语

EXW 把出口报关的义务压在外国买方身上，而外国买方在越南通常并不能合法完成申报 —— 实务中还是供应商在做，只是名不正言不顺。DDP 让卖方成为进口方，这要求在目的国拥有注册主体或有合作伙伴代为承担。两者都可行，但必须在下单之前以书面形式约定清楚。

如果您拿不准合同里该写哪个术语，把路线和货量发给我们 —— 我们会按两种方式各报一次同一票货，让您在同一口径下比较。