Vận tải đường bộ & xuyên biên giới
Chặng đầu, chặng cuối, và cả cửa khẩu ở giữa.
Chặng đầuVận tải đường biển từ Việt Nam — hàng nguyên container và hàng lẻ
Hàng nguyên container và hàng lẻ từ Cát Lái, Cái Mép – Thị Vải và Hải Phòng.
Đường biển vẫn là phương thức chiếm phần lớn hàng hoá xuất nhập khẩu Việt Nam, và cũng là nơi một forwarder hoặc giúp bạn tiết kiệm, hoặc âm thầm làm bạn mất thêm nửa tháng. FASTPORT có chỗ hợp đồng với các hãng tàu chính cập cảng miền Nam và miền Bắc, nên booking của bạn được xác nhận theo hạn mức đã ký chứ không phải mua trên thị trường giao ngay khi giá tăng.
Chúng tôi nhận cả hàng nguyên container và hàng lẻ ghép, thu xếp xe kéo hai đầu, tự chuẩn bị và truyền tờ khai hải quan — nghĩa là một đội ngũ duy nhất chịu trách nhiệm cho toàn bộ chặng từ cảng đến kho.
Dịch vụ bao gồm
FCL — 20′, 40′, 40′HC, container lạnh và flat rack
Đặt chỗ trên các tuyến Á – Âu, Á – Mỹ và nội Á, gồm cả ổ cắm điện lạnh có giám sát nhiệt độ cho thuỷ sản, nông sản và cà phê.
Hàng lẻ LCL
Container ghép hàng tuần từ TP. Hồ Chí Minh và Hải Phòng đi các hub lớn, để lô hàng nhỏ không phải chờ gom đủ container.
Dịch vụ tại cảng và bến bãi
Kéo container ra vào Cát Lái, Cái Mép – Thị Vải, Hải Phòng và Đà Nẵng, kèm nâng hạ, lấy lệnh D/O và trả vỏ container.
Chứng từ, và bảo hiểm nếu quý công ty cần
Vận đơn, giấy chứng nhận xuất xứ và toàn bộ bộ chứng từ xuất – nhập do chúng tôi tự chuẩn bị. Bảo hiểm mọi rủi ro đường biển được thu xếp theo yêu cầu tại công ty bảo hiểm Việt Nam, báo phí theo từng lô và cấp đơn đứng tên quý công ty.
- Xác nhận booking có tên tàu và giờ cắt máng cụ thể, không phải "chuyến gần nhất"
- Toàn bộ local charge — THC, phí seal, telex release, D/O — báo trước khi đặt chỗ
- Thời gian miễn phí lưu container ghi rõ trong báo giá, và xin gia hạn với hãng tàu trước khi hàng cập cảng chứ không phải sau
- Lựa chọn container của chủ hàng hoặc của hãng tàu cho hàng đặc biệt
- Gộp hoá đơn cho nhiều lô hàng trong tháng
Câu hỏi thường gặp
Với khối lượng của tôi thì nên đi FCL hay LCL?
Theo kinh nghiệm, khi hàng vượt khoảng 13–15 CBM thì container 20′ thường rẻ hơn hàng lẻ và luôn nhanh hơn, vì hàng ghép phải chờ đầy container và phải rút hàng ở đầu đến. Chúng tôi luôn so sánh cả hai phương án theo đúng khối lượng của bạn ngay trong báo giá.
Nên xuất qua cảng nào ở phía Nam?
Cát Lái gần các khu công nghiệp quanh TP. Hồ Chí Minh và phù hợp tuyến nội Á. Cái Mép – Thị Vải đón được tàu mẹ cỡ lớn nên thường là lựa chọn tốt hơn cho tuyến đi thẳng châu Âu và bờ Tây nước Mỹ. Chúng tôi báo giá cả hai để bạn cân nhắc.
FASTPORT có nhận hàng lạnh và hàng nguy hiểm không?
Có. Chúng tôi đặt container lạnh với chế độ nhiệt được giám sát cho thuỷ sản, nông sản và cà phê; đồng thời thu xếp hàng nguy hiểm phân loại IMO với tờ khai DG, chứng nhận đóng gói và phê duyệt của hãng tàu.
Dịch vụ khác
Kho bãi & phân phối
Kho là một mắt xích của chuỗi cung ứng, không phải chỗ để hàng nằm.
Lưu giữKhai báo hải quan
Tờ khai do chính chúng tôi truyền, theo giấy uỷ quyền của quý công ty.
Cửa khẩuVận tải hàng không
Khi hàng buộc phải có mặt ngay trong tuần này.
Chặng chính, nhanhHàng siêu trường siêu trọng
Loại hàng không vừa container, và không tha thứ cho sai sót trong khâu lập kế hoạch.
Quá khổLô hàng của bạn
Cho chúng tôi biết bạn cần vận chuyển gì
Gửi mặt hàng, trọng lượng và tuyến đường. Bạn sẽ nhận báo giá đầy đủ kèm thời gian vận chuyển và toàn bộ local charge trong 1 giờ làm việc.