Dịch vụ logistics

Phần lớn sự cố vận tải tại Việt Nam xảy ra trên đường bộ chứ không phải trên biển: xe trễ giờ cắt máng, hàng xe xếp dài ở Hữu Nghị mà không ai báo trước, một địa chỉ giao hàng mà xe đầu kéo 40 feet không thể vào được. FASTPORT làm việc qua mạng lưới nhà xe đã được thẩm định trên cả nước và lên kế hoạch chặng đường bộ như một phần của lô hàng, không phải việc tính sau.

• Đủ loại phương tiện từ xe tải 1,5 tấn đến đầu kéo 40′ và xe lùn chở hàng nặng
• Phương tiện có gắn định vị GPS, cung cấp số điện thoại tài xế khi được yêu cầu
• Khảo sát hiện trường với các địa chỉ giao hàng khó trước khi điều xe

Kho bãi chỉ xứng đáng với chi phí khi nó hấp thụ được biến động — nhà cung cấp giao sớm, khách hàng đặt muộn, một container phải rút hàng trước khi hết hạn miễn phí lưu. FASTPORT thu xếp kho thường và kho ngoại quan được cấp phép tại khu vực TP. Hồ Chí Minh và Hải Phòng, có hệ thống quản lý tồn kho phía sau, để quý công ty biết trên kệ đang có gì chứ không phải lẽ ra phải có gì.

• Tính phí theo vị trí pallet hoặc theo mét vuông, tuỳ đặc thù hàng của bạn
• Dịch vụ gia tăng: dán nhãn, dán mã vạch, quấn màng co, đóng gói lại thùng carton
• Kiểm tra chất lượng và số lượng khi nhận hàng, có báo cáo kèm hình ảnh

Hải quan là nơi lô hàng thực sự bị dừng lại. Một mã HS áp sai, một C/O sai form, một trị giá bị hải quan bác — bất kỳ điều nào cũng đủ biến hai ngày thông quan thành hai tuần tiền lưu bãi. FASTPORT chuẩn bị và truyền tờ khai trên hệ thống VNACCS/VCIS theo giấy uỷ quyền bằng văn bản của quý công ty, nên người trả lời vướng mắc với hải quan chính là người đã truyền tờ khai đó.

• Ước tính chi phí hàng về đến kho trước khi bạn chốt đơn hàng
• Hỗ trợ kiểm tra sau thông quan và khai bổ sung khi cần
• Thủ tục kho ngoại quan, tạm nhập tái xuất

Đường biển vẫn là phương thức chiếm phần lớn hàng hoá xuất nhập khẩu Việt Nam, và cũng là nơi một forwarder hoặc giúp bạn tiết kiệm, hoặc âm thầm làm bạn mất thêm nửa tháng. FASTPORT có chỗ hợp đồng với các hãng tàu chính cập cảng miền Nam và miền Bắc, nên booking của bạn được xác nhận theo hạn mức đã ký chứ không phải mua trên thị trường giao ngay khi giá tăng.

• Xác nhận booking có tên tàu và giờ cắt máng cụ thể, không phải "chuyến gần nhất"
• Toàn bộ local charge — THC, phí seal, telex release, D/O — báo trước khi đặt chỗ
• Thời gian miễn phí lưu container ghi rõ trong báo giá, và xin gia hạn với hãng tàu trước khi hàng cập cảng chứ không phải sau

Vận tải hàng không là lời giải cho một sự cố sản xuất, một hạn chót mùa vụ hay một khách hàng sắp huỷ đơn. FASTPORT đặt chỗ trực tiếp với các hãng và các nhà gom hàng khai thác tại Tân Sơn Nhất (SGN) và Nội Bài (HAN), nghĩa là bạn có tải thật trong mùa cao điểm chứ không phải một mức giá bị báo lại sau khi đã chốt.

• Trọng lượng tính cước được tính và giải thích trước khi đặt chỗ — không phát sinh tại kho hàng
• Chia sẻ số booking của hãng để bạn tự theo dõi
• Gom hàng từ nhiều nhà cung cấp về một vận đơn hàng không

Một máy biến áp, một dây chuyền ép, một đoạn cánh quạt điện gió — những lô hàng này di chuyển được là nhờ khảo sát, không phải nhờ bảng giá. Trước khi báo giá hàng công trình, chúng tôi đo kiện hàng, đi thực địa toàn tuyến, kiểm tra từng cây cầu và đường dây điện phía trên, và xác nhận giấy phép nào cơ quan tỉnh thực sự cấp cùng thời gian xử lý.

• Biện pháp thi công và đánh giá rủi ro bằng văn bản trước khi hàng di chuyển
• Một quản lý dự án chịu trách nhiệm từ khảo sát đến nghiệm thu
• Bảo hiểm mọi rủi ro hàng hoá theo giá trị kê khai; rủi ro lắp đặt và công trường được phối hợp với đơn bảo hiểm của chính dự án